امریکی خوردہ فروشوں کے لیے سامان کا بہاؤ بتدریج ہموار ہو رہا ہے کیونکہ خشک سالیپانامہ کینالبہتر ہونا شروع ہوتا ہے اور سپلائی چین کو جاری کے مطابق ڈھال لیا جاتا ہے۔بحیرہ احمر کا بحران.
ایک ہی وقت میں، بیک ٹو اسکول سیزن اور چھٹیوں کی خریداری کا سیزن قریب آرہا ہے، اور صنعت کے اندرونی ذرائع نے پیش گوئی کی ہے کہ بڑی امریکی کنٹینر بندرگاہوں پر کارگو کی درآمدات 2024 کی پہلی ششماہی میں پٹری پر آنے کی توقع ہے، سال بہ سال کامیابی حاصل کرتے ہوئے - سال کی ترقی.
کا مشرقی علاقہریاست ہائے متحدہ امریکہریاست ہائے متحدہ امریکہ کو چین کی برآمدات کی اہم منزل ہے، جو امریکہ کو چین کی برآمدات کا تقریباً 70 فیصد ہے۔ جیسے جیسے طلب میں اضافہ ہوتا ہے، یو ایس لائنز نے مال برداری کی شرحوں اور خلائی دھماکوں میں زبردست اضافہ کا تجربہ کیا ہے!
امریکی مال برداری کی شرح میں اضافے اور شپنگ کی جگہ تنگ ہونے کے باعث، کارگو کے مالکان اور فریٹ فارورڈرز نے بھی "انتہائی دھکا" دینا شروع کر دیا ہے۔ انکوائری کے دوران کارگو کے مالک کی طرف سے حاصل کردہ قیمت لین دین کی حتمی قیمت نہیں ہو سکتی، اور بکنگ سے پہلے ہر لمحے تبدیل ہو سکتی ہے۔ سینگھور لاجسٹکس بطور فریٹ فارورڈنگ کمپنی بھی ایسا ہی محسوس کرتی ہے:مال برداری کی قیمتیں ہر روز بدلتی رہتی ہیں، اور ہم واقعی نہیں جانتے کہ حوالہ کیسے دیا جائے، اور اب بھی ہر جگہ جگہ کی کمی ہے۔
حال ہی میں، شپنگ وقتکینیڈابہت تاخیر ہوئی ہے. ریلوے کارکنوں کی ہڑتال، رسد میں رکاوٹ اور بھیڑ کی وجہ سے وینکوور میں کنٹینر پرنس روپرٹ کا اندازہ ہے کہٹرین پر جانے کے لیے 2-3 ہفتے.
اسی میں شپنگ کی شرح پر لاگو ہوتا ہےیورپ, جنوبی امریکہاورافریقہ. شپنگ کمپنیوں نے بھی پیک سیزن میں قیمتوں میں اضافہ کرنا شروع کر دیا ہے۔ جیسے جیسے دوبارہ ذخیرہ کرنے کی مانگ میں اضافہ ہوتا ہے، جغرافیائی سیاسی خطرات کی وجہ سے جہاز کے چکر لگانے جیسے عوامل، اور یہاں تک کہ ہڑتالوں نے صلاحیت میں فرق پیدا کیا ہے۔ جنوبی امریکہ میں سمندری مال برداری کے لیے، یہاں تک کہ اگر آپ کے پاس پیسہ ہے، کوئی جگہ نہیں ہے۔
یہ بات قابل غور ہے کہ سمندری مال برداری کی قیمتوں میں اضافہ جاری ہے، اورایئر فریٹاورریل کا سامانقیمتیں بھی آسمان کو چھونے لگی ہیں۔ اس بار بین الاقوامی مال برداری کے نرخوں میں تیزی سے اضافے کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ مارکیٹ میں عارضی اتار چڑھاؤ ہیں، جو جہاز کے مالکان کو راستوں اور مال برداری کے نرخوں کو درست کرنے کا موقع فراہم کرتے ہیں۔
سینگھور لاجسٹکس بھی فریٹ مارکیٹ کے افراتفری میں گہرا ملوث ہے۔ بحیرہ احمر کے بحران سے پہلے، پچھلے سالوں میں مال برداری کی شرحوں کے رجحان کے مطابق، ہم نے پیش گوئی کی تھی کہ مال برداری کی شرح کم ہو جائے گی۔ تاہم بحیرہ احمر کے بحران اور دیگر وجوہات کی وجہ سے قیمتیں دوبارہ بلند ہو گئی ہیں۔ پچھلے سالوں میں، ہم قیمت کے رجحانات کی پیشن گوئی کرنے اور صارفین کے لیے لاجسٹک لاگت کے بجٹ تیار کرنے کے قابل تھے، لیکن اب ہم ان کی بالکل بھی پیش گوئی نہیں کر سکتے، اور یہ اتنا انتشار کا شکار ہے کہ کوئی ترتیب نہیں ہے۔ بہت سے بحری جہازوں کے معطل ہونے اور سامان کی طلب میں اضافے کے بعد شپنگ کمپنیوں نے قیمتیں بڑھانا شروع کر دی ہیں۔اب ہمیں ایک انکوائری کے لیے ہفتے میں تین بار قیمتیں بتانی پڑتی ہیں۔ اس سے کارگو مالکان اور فریٹ فارورڈرز پر دباؤ بہت بڑھ جاتا ہے۔
بین الاقوامی نقل و حمل کی قیمتوں میں اکثر اتار چڑھاؤ کے پیش نظر،سینگھور لاجسٹکس' کوٹیشن ہمیشہ تازہ ترین اور مستند ہوتے ہیں، اور ہم اپنے صارفین کے لیے شپنگ کی جگہ کو فعال طور پر تلاش کر رہے ہیں۔ ان صارفین کے لیے جو سامان بھیجنے کی جلدی میں ہیں، وہ بہت خوش ہیں کہ ہم نے ان کے لیے شپنگ کی جگہ حاصل کر لی ہے۔
پوسٹ ٹائم: مئی 16-2024
